Archive for the ‘Auto-moto’ Category

Březen je prvním měsícem klimatologické jarní sezóny, která letos začala v neděli 1.3.2015 a potrvá do 31.5.2015. Nejedná se ovšem o období, v němž by nutně muselo převažovat jarní počasí, tedy obecně teplé počasí. Naopak v počátku období je přímo reálné, že bude počasí často připomínat zimní období a ke konci je již dosti pravděpodobné dosažení a přesažení letních teplot, někdy dokonce i dosažení těch tropických. Přesně ovšem období podle rázu počasí vymezit nelze, v poslední době se jednotlivá období co do rázu počasí silně prolínají. Období jsou tedy vymezena od počátků měsíců do konců měsíců s tím, že se jedná o tříměsíční období. Léto trvá od června do srpna, poté nastává meteorologický či lépe řečeno klimatologický podzim. Astronomické vymezení období má jiná pravidla a pro naše účely není tak důležité. Pro klimatické účely jsou důležitá výše zmíněná tříměsíční období počítaná od počátků měsíců do jejich konců.

V dalších dnech „vlezem“ opravdu za kamna, ale za týden nám může být na sluníčku pro změnu horko

„Březen za kamna“ vlezem a mnoho dalších pranostik hovoří ve prospěch častých studených obdobích v měsíci březnu a pranostika „V dubnu tam ještě budem“ dodává, že se v tomto měsíci také rozhodně nebudeme opalovat na dekách. Studené počasí nás bude provázet i v nejbližších dnech, neboť převládne v centrální Evropy studené S/SZ proudění, které bude ale postupně suché. Oteplení nastane až na přelomu týdnů s tím, že není zajisté vyloučen během měsíce další podobný vpád studeného vzduchu. Současně je možné konstatovat i dle dlouhodobých klimatických výhledů, že se budou teploty celkově zvyšovat, hovořit lze ovšem jen za průměrné teploty.

Nástrahy březnového počasí

Tyto jakési „nástrahy“ lze rozdělit do tří kategorií, čím se březnové počasí vyznačuje:

> Pocitové teplo na základě zvyku na zimní počasí a díky větší síle slunečního svitu
> Vpády studeného vzduchu s možností navrácení sněhu i do nížin, i po předchozí vládě velmi teplého počasí
> V případě anticyklonálního počasí – vláda malé či žádné oblačnosti, se postupně tvoří méně oblačnosti nízké či mlh a teploty ráno mohou klesat i hlouběji pod bod mrazu, na rozdíl od odpoledních maximálních teplot, které nás nutí odkládat oblečení = podoba „babího léta“ v opačném stylu, tj. postupný příchod léta, ale zároveň promítání se ještě zimy

Tři základní nástrahy březnového počasí, které lze připodobnit k počasí o tzv. „babím létu“, které vládne na přelomu září a října. Třetí bod souvisí s tzv. vysokými denními teplotními amplitudami, rozdíly teplot minimálních ranních a maximálních odpoledních na daném místě.

Výrazná ochlazení v březnu – nejbližší historie:
> Ze 16.6°C (16.3.2011) na 4.6°C v maximech. (18.3.2011)
> Ze 16.6°C (25.3.2011) na 8.7°C v maximech. (26.3.2011)
> Z 19.2°C (30.3.2010) na 11.0°C v maximech. (31.3.2010)

Výrazná oteplení v březnu – nejbližší historie:
> Z 10.1°C (15.3.2012) na 19.9°C v maximech. (17.3.2012)
> Ze 3.0°C (7.3.2011) na 13.4°C v maximech. (9.3.2011)
> Ze 4.4°C (16.3.2010) na 14.4°C v maximech. (18.3.2010)

Anticyklona v březnu, častěji slunečné počasí

Od zimní tlakové výše, která se kromě horských poloh zejména od listopadu do února vyznačuje častou tvorbou mlh a nízké oblačnosti, se ta březnová už liší tím, že panuje častěji slunečné počasí i v nižších polohách. Vylučovat nelze, podobně jako v září či na počátku října ranní mlhy či nízkou oblačnost, které už ale nebudou díky kratším nocím a vyšší aktivitě Slunce tak plošné a nebudou se udržovat po celé dny, budou se rozpouštět během dopoledne. Proto bude častěji slunečné počasí a dle současných výhledů to vypadá, že si takovýchto dnů díky rozšiřující se tlakové výši do střední Evropy užijeme v dalších březnových dnech poměrně dost.

Jaký by měl být březen dle dlouhodobých výhledů?

Teplotně nadprůměrný a to zejména severu – jednak na severu ČR a jednak na severu Evropy. Tam by měla panovat mírnější zima než činí dlouhodobý normál. Naopak chladnější počasí je očekáváno na J/JV Evropy. Srážkově by měl být březen podprůměrný a to vedle střední Evropy také a zejména na JZ Evropy.

Podle statistického výhled ČHMÚ do 29.3.2015 by měly teploty, stejně jako teplotní průměr v tomto období, stoupat. První týden bude ovšem teplotně podprůměrný, maxima by neměla dosáhnout více než 8°C a minima budou často klesat pod bod mrazu, byť díky velké oblačnosti ne výrazně. Prognóza na toto období je už dosti jistá. Ve druhé, až čtvrtém týdnu budou teploty růst, v předposledním březnovém týdnu budou možná i lehce nadprůměrné, jinak ovšem průměrné. Maxima by měla dosáhnout ve druhém týdnu 11°C, ve třetím a ve čtvrtém 15-16°C, rekordy by teploty rozhodně trhat neměly. Noční teploty budou klesat slabě pod nulu, na konci období se budou pohybovat kolem bodu mrazu.

Ohledně srážek je možné počítat v prvním týdnu s jejich nadprůměrným množstvím, v tom můžeme spatřovat kompenzaci prakticky nulových srážek z týdne od 16.2.2015, poté budou celý březen srážky průměrné s tím, že maxima dosáhnou na konci měsíce a tam by se měly týdenní úhrny zastavit místy kolem 20mm.

Již delší dobu jsem po Brně potkávala oranžová vozidla Dopravní nehody A1 ASSISTANCE, ale nikdy jsem nepřemýšlela, co je to vlastně za firmu. Až do 11. lednového dne, kdy jsme měly s mou známou nehodu a právě tohle vozidlo se u nehody objevilo. Příjemný muž v oranžovém nám přispěchal na pomoc a se vším poradil – víte, nehoda dvou neznalých žen Naštěstí nebyla nehoda nikterak vážná, jednalo se jen o odřeniny na autě, my byly bez zranění. Doprovodil nás do servisu, kde jsem vozidlo zakoupila, nechal přistavit vozidlo náhradní a zajistil vše potřebné. Nemusela jsem se o nic starat a to mi vyhovovalo.…ušetřená spousta času, vše vyřešili oni. Perfektní služba a přístup pracovníků asistence. Vizitku této firmy zakládám a ráda doporučím i ostatním. Děkuji za pomoc. Skopalová Lenka

Počasí v dalších dnech už nebude v nižších nadmořských výškách v žádném případě a ve středních nadmořských výškách převážně připomínat zimu. Na horách ovšem ještě setrvají výborné sněhové podmínky a tak všichni, kteří si ještě chtějí užít v letošní zimní části roku zimních sportů mají možnost vyrazit na hory, což je v současných týdnech kdy probíhají v ČR postupně jarní prázdniny vhodné. Počasí dalších dnů bude postupně připomínat tzv. před jarní období. Nebude už se jednat většinou o tak studené počasí, ale zároveň nemůžeme čekat pravé jarní teploty, tj. teploty na 15°C či teploty této hodnotě se blížící na četných místech ČR. Občas dojde zajisté ke krátkodobé změně cirkulace a nastane mírné ochlazení s tím, že se ráno budou většinou objevovat mírné mrazy, záviset budou na množství oblačnosti, které bude značně proměnlivé. V oblasti front očekáváme velkou oblačnost a srážky, jinak oblačno a místy přeháňky a v přechodných výběžcích tlakové výše naopak až slunečno.

Střídavé počasí v západním proudění

Další sedmidenní období bude ve znamení střídání jednotlivých frontálních vln v převážně chladném západním proudění s přechodnými výběžky tlakové výše. V překladu do předpovědi počasí to znamená převládající oblačné počasí místy se srážkami, které bude občas přerušeno zataženým počasím s četnějšími srážkami na frontách a občas naopak slunečným počasím ve výběžku tlakové výše. Frontální vlny budou v západním proudění postupovat rychle a protože se bude jednat většinou o studené fronty, budou mír úzký oblačný a srážkový pás, proto deštivé počasí nebude panovat dlouho, stejně jako to pěkné. Srážek tedy nestačí spadnout mnoho, i když srážková činnost bude poměrně častá. V současné době se objevují trvalé srážky na JV/V našeho území v důsledku částečného vlivu tlakové níže se středem nad Itálií, která se bude vyplňovat. Za ní se do střední Evropy rozšíří hřeben vyššího tlaku vzduchu a proto můžeme očekávat zejména závěr týdne slunečný až polojasný bez srážek.

Jaký bude březen, jsou výhledy na jaro jako celek?

Dne 1. března 2015 začíná klimatologicky jarní období, které potrvá přesně tři měsíce. Ukončují se a vyhodnocují statistiky za minulou sezónu, tj. za zimní a přechází se na nové období. Na toto období se činí také různé výhledy dle současného stavu atmosféry, které spočítají klimatické modely. V dnešní době se tedy můžeme rámcově dozvědět, jakým směrem by se mělo počasí v dalším měsíci či tříměsíčním období ubírat. To „jakým směrem se bude ubírat“ si vykládejme jedině tak, že tyto výhledy jsou schopny naznačit zda bude období na srážky bohatší nebo chudší než je běžný dlouhodobý normál či zda bude více méně odpovídat tomuto průměru a teplotně též zda bud vykazovat nějakou odchylku od normálu, případně jak velkou a nebo zda bude odpovídat normálu. Zajisté je nuzné počítat s tím, že se bude atmosféra mění a pokud má cenu činit dlouhodobé výhledy, tak nanejvýše třicetidenní, dále jsou výhledy už hodně náchylné na změny, neboť se atmosféra udělá za 15-30 dnů často obrovský pokrok a je nutné vycházet z nově naměřených hodnot, které při aktualizaci další výhled mohou i výrazně změnit.

Přesto se alespoň pro zajímavost podívejme, jak vidí současné modely jarní období, detailněji se budeme zabývat následujícím měsícem, tedy březnem, v němž jistě většina z Vás už očekáváme nástup jarního počasí, kdy postupně začíná nové vegetační období, postupně přestává počasí připomínat zimní ráz a přecházíme na jarní počasí, i když v poslední době to není rozhodně pozvolný přechod, ale naopak občas přejdeme téměř rovnou na letní ráz počasí a za několik dní je tu zpět zima. To jsou tzv. výkyvy teplot a rozkolísanost počasí, s níž je nutno počítat vlivem změn klimatu. V letošním březnu by podle všeho, klimatologické výhledy a stav na Zemi (sluneční skvrny a aktivita zejména) mělo přijít skutečně již pravé jarní počasí, alespoň od středních výšek níže a zima by se vrátit již neměla, byť v počasí není nikdy nic 100%.

Jaro 2015 v Evropě

Dle serveru Accuweather by mělo být jarní období v ČR mírnější a sušší, zejména do západní části ČR by se měly dostávat silnější bouřky, které budou panovat zejména v Německu a ve Francii. Podobně jako na našem území bude v severní Evropě mírnější a sušší počasí, naopak v SV/V chladné. Kde bude více srážek? Zpočátku na západě Evropy a v jihozápadní Evropě, kde bude počasí postupně spíše sušší. A srážkově bohaté bude po většinu období v jižní Evropě a také nad Itálií, Maďarskem, Rumunskem, Chorvatskem, ale i Slovenskem, kde hrozí i povodňové situace.

Model CFS: Teplotně vidí model jarní období spíše průměrně s tím, že jeho počátek bude slabě nadprůměrný. Teplejší počasí než činí průměr očekává stále v S/SV Evropě. Spíše než podnormální budou teploty i u nás normální až slabě nadnormální při určitém vývoji prognózy.

Srážkově bude období jako celek též průměrné, neboť zpočátku se bude jednat o mírný podprůměr (první měsíc jara) a ve zbytku období by mělo být dle současného výhledu počasí slabě srážkově nadnormální, čímž by došlo k vyrovnání onoho deficitu z března, ale také zároveň i z února. Díky dostatečným zásobám vody ve sněhu od vyšších poloh, (oproti loňsku) který bude během března již odtávat, by nemělo hrozit sucho či nedostatek vodnosti toků s výjimkou nížinných menších toků.

A model IRI potvrzuje teplotní nadprůměr jarních měsíců březen až květen a spíše naopak vidí období jako celek teplotně nadprůměrný, oproti modelu CFS či oproti serveru Accuweather. Srážkově předpovídá ve většině Evropy toto období jako průměrné.

Zákazníci se špatnou platební morálkou jsou noční můrou každého podnikatele, pro mnohé z nich mohou mít nesplacené pohledávky dokonce likvidační následky, obzvlášť v oboru dopravy. Pokud nechcete, aby vaše podnikání ohrožovali nezodpovědní obchodní partneři, měli byste při sobě mít silného hráče, který chybějící peníze dokáže získat zpět. A protože jen málokomu se chce pouštět do zdlouhavých a vyčerpávajících soudních sporů, je ideálním řešením vymáhání pohledávek přes inkasní službu. Tu nabízí například společnost TimoCom, provozovatel burzy nákladů a volných vozů.

V problému snadno a rychle

Každý podnikatel, dopravní obor nevyjímaje, již pravděpodobně zažil situaci, kdy mu obchodní partner uhradil fakturu až po její splatnosti. Krátké prodlení, zejména týká-li se nižších částek, může věřitel tolerovat, aniž by to pro jeho firmu mělo větší následky. Mnohdy však jediná nesplacená pohledávka znamená začátek nepříjemných komplikací a nebezpečného koloběhu, na jehož konci je v krajním případě i zánik celého podniku. O významu dobré platební morálky ví své i Oldřich Salát z oddělení vymáhání pohledávek společnosti JAPO – autodoprava s.r.o. Jako dlouholetý zákazník firmy TimoCom k tomu říká: „Platební morálka je pro nás zásadní, neboť s provozováním kamionové dopravy jsou spojeny vysoké náklady a lhůty splatnosti se v našem oboru pohybují běžně kolem šedesáti dnů.“

Služba TimoCom CashCare – řešení proti černým ovcím

Nepoctivé „černé ovce“ v oboru dopravy, které platbu zdržují úmyslně a platí teprve pod tlakem, nenechávají chladnými ani experty společnosti TimoCom, provozovatele burzy nákladů a volných vozů TC Truck&Cargo®. Ti přišli s efektivním řešením, které při setkání s neseriózním obchodním partnerem ocení nejeden podnikatel. V nepříjemné situaci přijde vhod zázemí a dlouholeté zkušenosti firmy a jejího inkasního oddělení, které s oficiálním úředním povolením poskytuje službu CashCare už od roku 2003. Nabízí kompetentní poradenství a podporu ve vymáhání pohledávek, navíc v mateřském jazyce zákazníka. Úspěšnost týmu inkasního oddělení při vymáhání neuhrazených pohledávek se v posledních letech pohybuje kolem úctyhodných 88 %, což potvrzuje i Oldřich Salát: „S inkasní službou TimoCom máme jen ty nejlepší zkušenosti. Využíváme ji poměrně hojně a v devadesáti procentech případů dokázali námi předané pohledávky od dlužníků získat.“

Zázemí a zkušenosti silného hráče

A v čem výhody inkasního oddělení TimoCom spočívají? Především daný problém řeší firma, která se sama pohybuje v oboru dopravy, a to již od roku 1997. Díky své burze nákladů a volných vozů TC Truck&Cargo® je doslova v centru dění, má přehled o vnitrostátním ale i mezinárodním dopravním trhu, zná prostředí a zároveň si sama vydobyla jméno a stabilní postavení. Pracovníci z inkasního oddělení jsou dobře informovaní, takže postup při vyřizování inkasa je důsledný, rychlý a nekomplikovaný. Existují přitom jasná a jednoduchá pravidla – jakmile uplyne prvních 30 dní od splatnosti a dlužník byl bez úspěchu upomínán, ujme se inkasního případu TimoCom, a to s oficiálním úředním povolením. Poškození zákazníci jsou v mateřském jazyce co nejrychleji informováni, zda mohou s penězi ještě počítat. To jim ušetří rozhodnutí o zbytečných nákladech na právníky a soudní řízení. Aby začal být TimoCom ve věci aktivní, musí poškozený zaslat formulář inkasního příkazu a příslušné doklady o přepravě, mezi které patří kopie faktury za uskutečněnou přepravní službu, potvrzení dodávky a zaslané upomínky.

Neseriózní firmy odradí předem

Z pevného postavení firmy TimoCom na dopravním trhu vyplývá i další nesporná výhoda. Díky svým platformám pro dopravu má totiž v ruce silnou páku – nespolehlivým plátcům může zakázat přístup ke své burze nákladů a volných vozů TC Truck&Cargo®, což je velmi důrazný prostředek s mezinárodním dosahem. Dobré zkušenosti s tím mají třeba ve firmě Luděk Volšička-VOLŠATRANS, jejíž jednatel oceňuje, s jakou rychlostí, profesionalitou a angažovaností přistupuje TimoCom k řešení pohledávek u zákazníků, kteří burzu nákladů používají. „S pomocí inkasního oddělení TimoCom byly naše pohledávky po splatnosti vždy urychleně uhrazeny, případně byla neseriózním společnostem vypověděna služba a byly odstraněny z databáze, aby ve svém podvodném jednání nemohly dále pokračovat. To je pro nás opravdu výjimečná pomoc a další z důvodů, proč s TimoCom nadále spolupracovat,“ dodává Volšička. Inkasní oddělení navíc funguje i jako preventivní opatření. Mnohé černé ovce odradí od používání softwaru TimoCom již předem, takže je ani nenapadne, aby se stali jeho uživateli, a poctivé společnosti jsou od jejich praktik uchráněny.

Jednoduché řešení velkého problému

Jste-li uživateli TimoCom a nevíte si rady s vymáháním svých pohledávek, využijte i vy všechny výhody, které nabízí inkasní služba TimoCom CashCare. Více informací najdete na http://www.timocom.cz/Bezpečnost/Správa-pohledávek.

Nejstudenější měsíc roku v našich podmínkách, měsíc který přináší většinou nejnižší teploty které jsou v dané sezóně chladné části roku dosaženy, tak přináší často déletrvající mrazy a vyšší sněhovou pokrývku i v nížinách. Loňský byl velmi teplý a suchý a ten letošní tak učinil jen někde v ČR a celkově byl opět teplotně nadprůměrný, ale srážkově většinou také. Pokud vztáhneme statistiku k místu měření Praha, nižší poloha, tak dospějeme k závěru že byl teplotně dosti nadnormální, teplejší dokonce než loňský a to o celý 1°C a sněhová pokrývka se nevyskytla, naopak bylo v jednom dni téměř 15°C, což je jarní hodnota.

Statistiky za leden 2015 v Praze

> Průměrné hodnoty
Průměrná denní teplota: 5.38°C
Průměrná noční teplota: 1.00°C
Průměrná měsíční teplota: 3.19°C
Průměrné srážky: 0.54mm

Celkové srážky: 17.0mm (V normě-suššeji)

Průměrná vlhkost vzduchu minimální 70.0%, maximální 85.3% a celková 77.7%
Průměrný tlak vzduchu: 1016.2hPa

Maximální teplota: 14.6°C (10.11.)
Minimální teplota: -2.5°C (31.11.)
Maximální srážky za 24hodin: 6.0mm (26.1.)
Minimální vlhkost: 48% (13.1.)
Maximální vlhkost: 92% (5. a 22.1.)
Minimální tlak: 975hPa (30.1.)
Maximální tlak: 1031hPa (1.1.)

Slunečné dny: 3
Dny se srážkami: 8
Studené dny, 5 a méně: 17
Mrazivé dny, 0°C a méně: 6
Ledové dny, max. 0°C: 0

3. nejteplejší, hned po lednu 2007 a 2008.
4. nejsušší, hned po lednu 2008, 2009 a 2014.

Statistika od roku 2005

TEPLOTY
2007: 5.65°C
2008: 3.25°C
2015: 3.19°C
2005: 2.85°C
2012: 2.69°C
2014: 2.19°C
2011: 0.81°C
2013: 0.48°C
2009: -1.66°C
2006: -2.83°C
2010: -3.31°C

SRÁŽKY
2010: 1.37mm
2011: 1.33mm
2013: 0.77mm
2005: 0.69mm
2006: 0.64mm
2007: 0.56mm
2015: 0.54mm
2014: 0.52mm
2009: 0.50mm
2008: 0.29mm

Závěrečný komentář

Co je možno konstatovat k průběhu jednotlivých prvků na stanici. Jednak to, že se teploty pohybovaly častěji nad hodnotou 5°C, dny s teplotou nižší lze považovat za tzv. chladné. Také je nutno zmínit fakt, že převažovala velká oblačnost  slunečné byly relativně jen 3 dny z možných 31 dnů. S tím souvisí vedle převažující teplé cirkulace i to, že v nočních minimech klesaly teploty pod bod mrazu také jen zřídka, mrazivé dny lze spočítat téměř na prstech jedné ruky, bylo jich 6 a ledový den se v Praze neobjevil žádný. K průběhu srážek následující, ty byly relativně rozloženy do celého měsíce s tím, že většinou byly dešťové nebo smíšené a ojediněle mrznoucí. Sušší období se vyskytlo od 15. do 22. ledna, což je jedno 7 denní období bez výskytu měřitelných srážek. Na závěr je na místě zmínit velmi nízký tlak na konci měsíce, který se v poklesu u nás zastavil na hodnotě 975hPa, jednalo o nejnižší tlak za poslední roky naměřený vůbec na území ČR. Příčinou byl střed tlakové níže, který se s dosti nízkým tlakem dostal ze SZ Evropy až nad Německo.

Dobrou volbou je i chiptuning

Nejlepší je vybírat doplňky pro tuning podle značek, díky tomu koupíte díly, které budou sedět jako ulité. Vyšperkujte si svůj vůz zvnějšku i zevnitř, vylepšete jeho jízdní vlastnosti a zapomenout byste neměli ani na chiptuning. Jedná se o úpravu software řídící jednotky motoru, díky čemuž aut maximalizuje své možnosti, zlepší se bezpečnost i jízdní vlastnosti. Úprava je to legální a kdykoliv lze zase původní nastavení nahrát zpět. Chiptuning určitě nechte na odbornících, kteří vědí, co dělají, abyste motor nepoškodili.

Počasí ve střední Evropě po delší době začíná ovlivňovat stabilní oblast vysokého tlaku vzduchu, která přinese převažující inverzní charakter počasí. S tímto počasím jsme se setkali v delším trvání naposledy na podzim loňského roku, od té doby panovalo buďto teplejší J/JV či chladné, avšak nikoli mrazivé JZ/Z proudění s cyklonálním počasí, tj. s postupem jednotlivých frontálních vln nebo oblastí nízkého tlaku vzduchu ať už od jihu nebo častěji od JZ/Z. Jen přechodně panovalo mrazivé počasí s přílivem mrazivého vzduchu od S/SV, stále se jednalo ovšem o pravou zimu na horách a spíše občas zimní ráz počasí v polohách nižších. V nadcházejících dnech očekáváme v oblasti vysokého tlaku vzduchu teploty přibližně srovnatelné nebo při slunečném počasí na horách i v průběhu dne o něco málo vyšší, v noci tam bude ovšem výrazněji mrznout – dnes klesly teploty při vyjasnění v šumavských kotlinách na -15 až -18°C. V nížinách bude doznávat teplota při této situaci tradičně menších změn během dne.

Žádné srážky, tzv. „meteorologická nuda“ minimálně týden

Anticyklonální počasí a ještě k tomu v podzimním nebo zimním období je pro meteorology velmi nezáživné, což je zřejmě docela veřejně známo. Další dny ovšem takové počasí přinesou. Modely nepředpokládají kromě mrholení z nízké oblačnosti žádné srážky. V nížinách to bohužel nebude v této době znamenat ještě slunečné počasí, ale většinou zatažené. Lze tedy konstatovat, že v nižších polohách spatříme mnohem více sluníčka za situace, kdy se střídají jednotlivé frontální vlny. To se dokáže oblačnost mezi nimi protrhat i na jasno a v některých případech vydržet maximálně polojasno i celý den  - takových příkladů najdeme v uplynulých dnech mnoho, jmenujme ale zejména 10. ledna 2015, kdy díky slunečném počasí mezi teplou a studenou frontou bylo také velmi teplé počasí a maxima dosahovala 10 až 15°C, takové teploty nyní v inverzi rozhodně očekávat nemůžeme. Pod oblačností je možno očekávat maxima nejčastěji od 0 do 5°C, tj. od 10°C nižší než před měsícem. Pravdou je, že panovalo silné proudění a znamenalo značné poryvy větru též po delší době na většině území.

Vrátí se ještě zima do nížin?

Pravděpodobnost, že zavládne pravé zimní počasí ve všech polohách se postupně s ubývajícími dny měsíce února snižuje. Krátká zimní epizoda není vyloučena ani v první polovině března, každopádně pravděpodobně jejího výskytu je poměrně nízká. Dlouhodobé statistické prognózy slibují mírné ochlazení na konci února a na počátku března, zda bude tak výrazné aby zavládly i v nižších polohách celodenní mrazy a také zda bude spojené se srážkami je zajisté otázkou.

Předpověď počasí na týden – stručně:

St 11.2.: oblačno mlhy, min. +2/-2/-5°C, max. 2/6°C

Čt 12.2.: oblačno mlhy, min. -1/-3/-6°C, max. 3/7°C

Pá 13.2.: oblačno mlhy, min. +1/-3/-6°C, max. 1/5°C

So 14.2.: oblačno mlhy, min. 0/-4/-7°C, max. 1/5°C

Ne 15.2.: oblačno mlhy, min. +2/-2/-4°C, max. 1/5°C

Po 16.2.: oblačno mlhy, min. +1/-3/-5°C, max. 3/7°C

Út 17.2.: oblačno mlhy, +2/-2/-4°C, max. 3/7°C

St 18.2.: oblačno mlhy, min. +2/-2/-4°C, max. 4/8°C

Od září používají zákazníci platformy TimoCom také prostřednictvím tabletu nebo chytrého telefonu

Erkrath, 19.1.2015 – Na veletrhu IAA 2014 v Hannoveru představila IT firma TimoCom mobilní přístup přes aplikaci, který zákazníkům umožňuje využívat všechny objednané produkty také na cestách. Nyní je čas se za uplynulými měsíci ohlédnout a zhodnotit první výsledky.

Ačkoliv je mobilnímu přístupu teprve sto dní, pozoruje Marcel Frings, zástupce společnosti TimoCom, pozitivní vývoj: „Bezplatná aplikace dopravního barometru citelně usnadňuje každodenní práci v odvětví dopravy. Potřebují-li naši zákazníci během cesty vyhledat zpáteční přepravy nebo možnost uskladnění, lokalizovat nákladní vůz nebo najít dopravce, jednoduše se přihlásí přes aplikaci na svém tabletu nebo chytrém telefonu.“ Úspěch dokládají také aktuální počty uživatelů. „Již v prvních týdnech jsme mobilní přístup schválili více než 1500 uživatelům v Německu. Také ve všech ostatních zemích, kde TimoCom působí, je tendence rostoucí. Obzvláště vysoký počet fanoušků „mobility“ jsme zaznamenali v Maďarsku a Slovinsku,“ dodává Frings.

 Příklad z praxe

Jedním z prvních „mobilních“ uživatelů byla německá dopravní firma Spezialtransporte Werner Rinklef z Wilnsdorfu, která na trhu působí již 28 let. Werner Rinklef je přesvědčen o tom, že zejména malým firmám přináší mobilní přístup opravdové výhody: „Protože se ženou hodně jezdíme, vyřizujeme práci také mimo kancelář. Díky aplikaci můžeme náklady vyhledávat jednoduše na našem tabletu. Nedávno jsme si ještě během jízdy po dálnici domluvili zakázku na přepravu nadrozměrné prázdné nádrže na kyseliny. Novou nabídku našla moje žena, v tu chvíli spolujezdkyně, zatímco já jsem ještě vezl části pro starou zakázku. Je skvělé, že aplikace funguje na tabletu zcela stejně jako na počítači. I večer, při vaření nebo sledování televize, si tak přes burzu nákladů můžeme domluvit zakázky na další den.“

 Bezpečnější než platební karta

Kromě praktické užitné hodnoty zdůrazňuje Frings také mimořádná bezpečnostní opatření: „Když chcete se svým účtem pracovat mimo kancelář, připojujete se pomocí TC Login a současně zadáváte individuální PIN. Princip je podobný jako u platební karty, ale ještě bezpečnější. TC Login, individuální PIN a příslušné koncové zařízení jsou vzájemně propojené. Chybí-li jeden dílek tohoto puzzle, nelze se k TimoCom připojit. To našim uživatelům zaručuje vysokou bezpečnost.“

Více informací najdete na www.timocom.cz.

Vážený pane Palatko,

Ráda bych svým jménem poděkovala za profesionální přístup pana Zemana Jaroslava při vyřizování formalit po dopravní nehodě, která se mě stala dne 12.7.2014 na Žerotínově nám. v Brně.

Po dopravní kolizi vyřizoval veškeré dokumenty, byl velmi ochotný, vstřícný k momentální situaci, která nastala a svým klidným, vyrovnaným jednáním působil velmi pozitivně i na mou osobu.

Tímto zasílám i poděkování celé Vaší společnosti A1 Assistance.

S přáním hezkého dne

Jana Konečná

Personální referentka

Zdravotnická záchranná služba

Změnou zákona, kdy při dopravní nehodě je nutná přítomnost Policie ČR až v případě, že je škoda na jednom vozidle vyšší než 100 000 korun, nebo nehoda naplňuje jiné skutkové podstaty vyjmenované v zákoně, mají řidiči povinnost si dopravní nehodu vyřešit sami. Bohužel se však často stává, že účastníci jsou z nehody v šoku, nejsou schopni nehodu správně zaznamenat, nebo jen neumějí správně vyplnit formulář o nehodě.

Pomoci jim při řešení nehody, odtahu auta, vyplnění formuláře apod. jim mohou různé asistenční  služby. Tyto poskytují pomoc a kompletní servis v případě dopravní nehody a poskytnutí náhradního vozidla.

Tyto služby jsou pro poškozeného vždy zdarma. Pracovníci vše nahlásí pojišťovně a vyřídí celou záležitost tak, aby pojišťovna mohla událost co nejrychleji a bez problémů zlikvidovat. Jedním z takových pomocníků je právě A1 Assistance.

Patrně nikdo s autonehodou nepočítá. Pokud se však již nějaká stane, obvykle je člověk v šoku a nevzpomene si na vše, co by měl hned udělat. Nedokáže odhadnout jestli není nutné zavolat policii, jestli od pojišťovny viníka dostane dostatek peněz na opravu auta, nebo čím bude jezdit po dobu opravy.

Pomoci s řešením nehody jim můžou různé asistenční služby.  Pracovníci těchto asistenčních služeb jsou proškoleni, takže se nemusíte obávat špatně vyplněného záznamu o dopravní nehodě. Právě špatně vyplněný záznam o dopravní nehodě bývá častou komplikací při vyplácení finančního odškodnění v rámci dopravní nehody. Pracovník asistenční služby vám dále pomůže s odtahem auta, pokud je ho potřeba, bude vás zastupovat u pojišťovny viníka, pomůže vám s opravou auta a po dobu trvání opravy vašeho auta vám nabídne náhradní vozidlo.

To vše zdarma. Tyto služby jsou placeny z povinného ručení viníka. Asistenční služby mohou svým klientům usnadnit řešení havárie, vymoci jim od pojišťovny maximální plnění a především také ušetřit čas. Odpověď je tedy jasná asistenční služby Vám pomohou a vše vyřeší za Vás svým rychlím a profesionálním přístupem stejně tak jako to dělá náš tým z A1 Assistance.

Dopravní barometr TimoCom se ve čtvrtém čtvrtletí nachází pod úrovní předchozího roku

Erkrath ,5.1.2015 – Stejný jako každý rok – tak by se dal obecně charakterizovat celoroční vývoj dopravního barometru. V přímém srovnání s rokem 2013 je však jasné, že podíl nákladů na celoevropském dopravním trhu zůstane ve čtvrtém čtvrtletí 2014 kvůli konjunktuře pod průměrem, tedy na hodnotě 45:55.

Vývoj v zásadě odpovídá prognózám lehkého oslabení ze čtvrtletní zprávy č. 3/2014. Po silném září s poměrem 54:46 hodnoty v říjnu poklesly podobně jako v letech 2012 a 2013, avšak s poměrem 48:52 byly stále ještě dost stabilní. „Měsíc listopad se ale s poměrem nákladů a volných vozů 38:62 propadl ještě níže, než jsme očekávali,“ říká Marcel Frings, zástupce společnosti TimoCom. Při komplexním pohledu na evropský trh vidíme, že v prosinci došlo konečně opět k nárůstu. „Podle našich odhadů se však ani v měsíci Vánoc, tedy na konci čtvrtého čtvrtletí, nedalo počítat s převisem nabídky,“ dodává Frings. S celkovým čtvrtletním podílem nákladů 45 % je dopravní barometr TimoCom na stejné úrovni jako v roce 2012, na 52% hodnotu z roku 2013 však nedosáhl. Rok 2014 tedy skončí s o sedm procent vyšší nabídkou volných vozů než rok předešlý. Tato tendence se také shoduje se zkušenostmi zákazníků TimoCom. Díky lehkému převisu kapacit se podařilo uskutečnit všechny přepravy přesně podle plánu.

Čtvrté čtvrtletí roku 2014 vykazuje téměř stejná čísla jako v posledních třech letech. V říjnu, listopadu a prosinci docházelo ke značným výkyvům, které jsou ostatně patrné v průběhu celého uplynulého roku. „Podobné výkyvy směrem nahoru a dolů známe již z roku 2012. Podíváme-li se na průběh roku 2014 a srovnáme-li je s hodnotami před dvěma lety, pak do roku 2015 musíme počítat s poklesem. Pro přelom roku to není nic neobvyklého, znamená to však snížení podílu nákladů na 30 až 35 procent,“ srovnává Frings situaci na evropském trhu se začátkem roku 2013.

I přes některé turbulence má Frings pro rok 2015 dobré vyhlídky. „Máme zhruba o devět procent vyšší poptávku než v předchozím roce. To ukazuje, že se celková situace na evropském trhu vyvíjí pozitivně,“ shrnuje.

Více informací o TimoCom a dopravním barometru najdete na www.timocom.cz.

V dalších dnech postupně skončí současné velmi teplé počasí a teploty budou zvolna klesat. Zpočátku období je nutné čekat teplejší počasí a srážky dešťové nebo smíšené i v horských polohách, ale na konci týdne by měla zavládnout od vyšších poloh pravá zima. Do nížin se pravá zima zatím nedostane, ale podle předběžných odhadů by mělo v příštím týdnu pokračovat ochlazování, do střední Evropě se totiž začne dostávat studený vzduch od S/SV, což by znamenalo postupně výskyt celodenních mrazů i v nížinách a při vlhčím počasí i sněžení – právě toto současné modelové prognózy předpokládají.

„Jaro v lednu“ je už pryč

Včera a také minulou sobotu teplot překračovaly na četných místech 10°C, padla řada teplotních rekordů. Připomeňme si stručně maximální teploty v sobotu 10.1.2015: „Ústí nad Labem – Vaňov 16.8°C, Doksany 16.7°C, Kobylí 16.5°C, Brod nad Dyjí a Dyjákovice 16.4°C“. Dále také včerejší maximální teploty, tj. maxima 13.1.2015: „Byňov a Dobřichovice 14.0°C, České Budějovice a Brandýs nad Labem 13.8°C, Tuhaň 13.5°C“.

Výhled na týden:

St 14.1.: oblačno déšť+sníh, min. 6/2/-2°C, max. 5/9°C

Čt 15.1.: oblačno, min. +1/-3°C, max. 3/7°C

Pá 16.1.: oblačno déšť, min. +2/-2°C, max. 2/6°C

So 17.1.: oblačno déšť+sníh, min. +2/-2°C, max. 1/5°C

Ne 18.1.: zataženo sníh, min. +2/-2°C, max. 0/4°C

Po 19.1.: zataženo sníh, min. +2/-2°C, max. -1/+3°C

Út 20.1.: oblačno sníh, min. -1/-5°C, max. +2/-2°C

St 21.1.: oblačno sl.sněžení, min. -2/-6°C, max. +1/-3°C

Počátkem letošního roku bylo naše firemní vozidlo účastno dopravní nehody v Brně-Vinohradech. Vzhledem k tomu, že nedošlo ke zranění žádné osoby a odhadovaná škoda na jednom vozidle nepřesahovala 100.000,-kč, byl nakontaktován váš asistenční pracovník A1 ASSISTANCE, který následně řešil veškeré náležitosti s touto dopravní nehodou spojené počínaje odtahem vozidla přes zajištění náhradního vozidla, následnou opravu havarovaného vozidla ve značkovém servisu Škoda až po vypořádání pojistné události.

Můžu konstatovat, že se službami vaší společnosti A1 SELECT s.r.o. jsem byl plně spokojený a touto formou vám vyjadřuji poděkování.

Můžete se rovněž spolehnout na doporučení dalším případným kandidátům na využití vašich služeb.

Brněnská pole, a.s.

Ing. Sedlář

Se službami pana Latty, jednatele společnosti „A1 ASSISTANCE“, jsme byli nadmíru spokojeni, nedělají z ničeho vědu, vše funguje a člověk nic nedoplácí. Jejich služby jsme využili jednak na zapůjčení náhradního vozidla a následně na aukční prodej havarovaného vozu. Vše proběhlo standardně a na profesionální úrovni.

V příloze zasílám pro kontrast odvolání moje a mé ženy, kdy nastal „problém“ s pojišťovnou All Risk potažmo Triglav (ten nechce All Risku proplatit za zapůjčení náhradního vozidla více jak 3 dny a žádá doplatek po nás). To by se nám u Vaší společnosti určitě nestalo. Vozidlo od „A1 ASSISTANCE“ jsme využili po celou dobu, kdy se prováděla oprava, na což jsme u Vás měli nárok, a hlavně – nic jsme nemuseli platit ani doplácet!

Poučení touto špatnou zkušeností s Triglavem/All Riskem již víme, že v případě podobné události se vždy obrátíme na Vás, necháme se Vámi zastupovat a přenecháme Vám celou pojistnou událost k vyřešení.